朱華榮：2025年前研發投入800億元，將密集推出26款新能源車

重慶長安汽車股份有限公司(000625,下稱“長安汽車”)舉辦2021年業績說明會。會上長安汽車董事長朱華榮表示,到2025 年,長安汽車預計在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元,以實現企業轉型和2025年400萬輛的銷量目標。作為達成目標的重要支撐,長安汽車未來幾年將基于三個整車平臺架構,密集推出26款新能源汽車。

此前兩天,長安汽車接連發布了2021年年報和2022年一季度報。2021年,長安汽車實現營業收入1051.42億元,同比增長24.33%;歸母凈利潤35.52億元,同比增長6.87%,為2018年以來最高;扣非后凈利潤16.53億元,增幅150.85%。與以往相比,長安汽車自主板塊正逐漸成為公司利潤支柱,2021年長安自主板塊扣非凈利潤7.3億元,占扣非凈利潤44%。

今年一季度,長安汽車營業收入345.76億元,同比增長7.96%;歸母凈利潤45.36億元,同比增長431.45%;扣非歸母凈利潤預計22.7億,同比增長215.24%。

針對業績改善尤其是一季度凈利潤和扣非凈利潤同比大增,長安汽車總會計師張德勇表示,主要原因是產品結構不斷優化,疫情下把有限資源向高價值產品傾斜,產品毛利率穩步提升,自主產品盈利能力穩步增強等。

張德勇同時表示,2020年長安汽車支出了8.38億元的碳積分成本。2021年由于新能源車銷量同比增加,因而未支出積分成本。今年一季度,長安汽車無積分缺口,還產生了53萬分的正積分,對業績的改善也起到了正面作用。

銷量方面,2021年長安汽車總銷量230.1萬輛,市占率達到8.8%,行業排名第四,同比提升1位。分結構來看,長安自主乘用車銷量增長勢頭強勁,是最大的亮點。不足的是兩家合資公司銷量仍處于低位,同時新能源車銷量去年首次突破10萬輛,與比亞迪、特斯拉等公司相比差距較大。

對此朱華榮表示,新興的產業有形成期、擴張期、成熟期、衰退期,企業會根據自身的情況,選擇合適的時間進入。去年以來,新能源市場由政策驅動轉為市場需求驅動,長安汽車認為機會來了,因此加速了品牌導入與產品投放。

去年至今,長安汽車迅速發布阿維塔和深藍兩個新能源品牌。其中深藍共規劃5款產品,阿維塔共規劃4款產品?，F有品牌長安乘用車、歐尚等也將全面向電氣化轉型,推出PHEV、HEV和REEV車型。

具體來說,2022年長安汽車將基于3個整車技術平臺,投放8款全新的新能源車產品;到2025年投放26款新能源車產品。而為了支撐這些產品與技術的落地,到2025年,長安汽車預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元,加快構建轉型領域核心能力。屆時長安研發人員總數約兩萬人,其中智能化及軟件研發人員超6000人,新能源研發人員超5000人。

朱華榮提出,燃油車存量市場仍然巨大,預計2025年狹義乘用車燃油車存量市場仍有1300萬輛,對于長安汽車而言,燃油車仍將是長安汽車銷量與利潤的來源。因此,長安汽車將采取“燃油電氣化+新能源”的策略協同發展。

今年年初,長安汽車對中高層管理人員進行了全體解聘、重新優化聘用,最終有208人“下崗”或“換崗”。朱華榮表示,2021年長安汽車實施限制性股票激勵計劃,授予1603人,共計9395.66萬股限制性股票。未來將持續實施高職級人員任期制聘用制、迭代項目跟投機制、核心員工股權激勵,未來將持續開展上市公司股權激勵計劃、探索虛擬股票、深化重點業務經營跟投與“揭榜掛帥”機制。

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